Электрофорум
Тематический раздел => Электрооборудование => Тема начата: zveroboy от 13.05.2013, 23:43:57
-
Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня такой вопрос точнее два - есть однофазный электродвигатель с конденсатором
1. Из двигателя выходит три конца проводов - как определить где пусковая обмотка а где рабочая?
2. Есть ли разница куда подать фазу, на пусковую обмотку или на рабочую?
-
1. Из двигателя выходит три конца проводов - как определить где пусковая обмотка а где рабочая?
2. Есть ли разница куда подать фазу, на пусковую обмотку или на рабочую?
1. Замерить сопротивление между концами.
Получите три величины (x. y. z).
Отношение между ними будет x + y = z
Если x > y ... то х - это рабочая, а y - пусковая.
2. Фазу подавать на рабочую, на пусковую - фаза подается через конденсатор.
-
.....Если x > y ... то х - это рабочая, а y - пусковая.
Не факт ,может быть и на оборот..
-
.....Если x > y ... то х - это рабочая, а y - пусковая.
Не факт ,может быть и на оборот..
Ага ... если икс окажется меньше игрека, то будет наоборот. ;D
-
Рабочая обмотка имеет меньшее сопротивление.
-
Рабочая обмотка имеет меньшее сопротивление.
Гы ... я тоже так всю жизнь думал, пока ... не помню на каком форуме меня какашками не закидали ... :)
-
Кто бы спорил ....... :)
Двигатели бывают разные.....
Поэтому необходимо просто включить двигатель , по одной и другой схеме,на короткое время .
Если подключение неправильное двигатель очень быстро нагреется....
-
... Двигатели бывают разные...
В "яблочко"! Надо сначала, выпытать у автора, всю инфу про двигатель ... иначе можно так насоветовать, что ... :'(
-
Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня такой вопрос точнее два - есть однофазный электродвигатель с конденсатором
1. Из двигателя выходит три конца проводов - как определить где пусковая обмотка а где рабочая?....
Что написано на шильдике двигателя?
-
Всем спасибо, все понятно.
-
Всем спасибо, все понятно.
А я не понял ... :(
-
Рабочая обмотка имеет меньшее сопротивление.
Гы ... я тоже так всю жизнь думал, пока ... не помню на каком форуме меня какашками не закидали ... :)
Освежаем память Цитата(Topmo3 @ 14.4.2013, 16:11)
Скока я знаю ... сопротивление рабочей больше чем у пусковой-форум Electrik.org.
-
Возможно я продолжаю ошибаться по сопротивлению обмоток, инфу брал с ... http://www.motor-remont.ru/books/book216/book216p22.htm (http://www.motor-remont.ru/books/book216/book216p22.htm) ... это ремонтники перемотчики.
Они пишут, что у двигателя с пусковым конденсатором, пусковая 60% - 100% от рабочей.
-
Возможно я продолжаю ошибаться по сопротивлению обмоток ремонтники перемотчики.
пишут, что у двигателя с пусковым конденсатором, пусковая 60% - 100% от рабочей.
Только пусковая обмотка наматывается проводом меньшего сечения.
-
Только пусковая обмотка наматывается проводом меньшего сечения.
Мде ... а ток в 5 -10 раз больше чем в рабочей! Хоть и сопротивление, как Вы утверждаете больше.
Не укладывается у меня как то. :(
-
Цитата: Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в. И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку. Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.
Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов. Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет. Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.
Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только. В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя, также осуществляется через конденсатор. (Конец Цитаты)
Автор: Л. Рыженков, http://fazaa.ru/ (http://fazaa.ru/)
http://electrik.info/uploads/posts/2012-10/1351493538_23.jpg (http://electrik.info/uploads/posts/2012-10/1351493538_23.jpg)
-
Бывают ещё реверсивные однофазные электродвигатели, у ктр рабочая и пусковая – одинаковые обмотки, соединённые звездой, к концам которых подключён конденсатор. Питание подаётся на (.) звезды и на один из концов, для реверса - на другой. Применяются, например, для дистанционного изменения частоты ДГ.
-
Цитата: Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в. И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку. Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.
Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов. Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет. Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.
Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только. В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя, также осуществляется через конденсатор. (Конец Цитаты)
Автор: Л. Рыженков, [url]http://fazaa.ru/[/url] ([url]http://fazaa.ru/[/url])
[url]http://electrik.info/uploads/posts/2012-10/1351493538_23.jpg[/url] ([url]http://electrik.info/uploads/posts/2012-10/1351493538_23.jpg[/url])
Спасибо за доходчивые примеры, понятно даже для младенца.