подключение 2-ух тэнов через пускатель пма 4100-380v

[Topmo3]

... наглядная схема подключения тэнов к магнитному пускателю, через кнопки пуск и стоп, с термореле ...

electro , извините, но я бы не стал давать такие наглядно_схемы не специалистам ... это чревато ...

[АЛЕКСНОМ]

извените меня,но я стал электромонтером недавно...Т.Б мы изучали,асинхронный двигатель я подключал пару раз,а с тэнами не работал...профиль другой!так,что все будет ок!

[dcent25]

Люди помогите мне пожалуйста разобраться с подключением 2 тенов по 3 Кв к 380,через кнопки пуск-стоп с пускателем пма 4100 и термореле!?желательно нарисуйте или расскажите подробно,какой куда провод вставить,чтоб эта система сработала!!!сам я не шарю,но надо срочно и электриков рядом нет!!!за раннее спасибо...

Привет
   АЛЕКСНОМ неужели  рядом с вами никого нет маломальски разбирающего в электричестве ?
Я думаю что после сборки вами схемы и ввода ее вработу ваш вагон сгорит вместе с вашим начальником.

 Topmo3
"... извините, но я бы не стал давать такие наглядно_схемы не специалистам ... это чревато .."

   Поддерживаю вышесказанное и добавлю, в предложенных выше схемах не указана защита силовой части тэнов и автоматики ,
а также сечение проводов которыми необходимо вести монтаж.
 Так что вагончик скорее всего сгорит .....

P.S.
Приношу извинения electro в наглядной схеме все таки предусмотрена защита цепей автоматики при использовании 220В.

[АЛЕКСНОМ]

я не переживаю за вагончик вместе с начальством,сказано-сделано!и пусть оно горит синим пламенем!лишь бы заработало,а рядом никого нет,не кому подсказать!вот такая история!

[dcent25]

 Привет .
И все же пригласите
специалиста!

[drug]

    Следует заметить, что все предложенные схемы управления нагревателями (№ 1, 2, 8, 14) будут работать только до первого срабатывания так называемого термореле. Т.е. это не термореле-регулятор, а защита от перегрева объекта.
    После достижения температуры срабатывания термореле нужно вновь вручную включать пускатель нагревателей...

[dcent25]

Привет
Согласен.
  Но водонагреватель имеет емкость от50до 100 литров + термоизоляция.
Нагрел и выключился .Отдача горячей воды будет зависеть от разбора .Если ее будут брать по 0.5литра за 30мин,то ее хватит на 25-50 часов.а если по 10 литров за 30мин,то ее хватит на 2.5-5часов. Нагреваться она будет при двух (3кВт)тэнах минут 30-40. Поэтому этот режим является более щадящим и для тэнов и металла самого бака водонагнагревателя.
  Поставив обыкновенный тумблер параллельно пусковой кнопке и подписав ее" АВТОМАТ.НАГРЕВ"(при вкл.полож.) и "РУЧНОЙ НАГРЕВ"(при выкл.)или сделать пусковую кнопку с фиксаторм(типа ключа -бирки) можно легко поправить положение.Только при всем  этом я бы проконтролировал бы работу  клапана превышения давления.И уровень воды неизвестно как там пополняется и контролируется.

[dcent25]

тэны на 220...а за схемы спасибо!попробую разобраться,что куда!я бы сделал через автоматы,но моему начальнику захотелось,через пускатель,типа так и должно быть!вся эта конструкция установленна в пассажирском вагоне,тены врезаны в печь,которая топилась углем,но теперь водное отопление и надо мне сообразить...проще былоб показать какой провод идет на катушку а какой на тепловое реле...не схемой,а раскладом,но все равно спасибо!

Вообще интересно есть ли на борту вагона 380В такой мощности и как попадает вода в водонагреватель,

Так что сгорит не только начальник но и (мы ) пассажиры.........ЖУТЬ!!!!!!!!

[Серый]

Пускатель достаточно поставить первой-второй величины, а не четвертой. Зачем выбрасывать деньги на ветер и вагон будет содрогаться при его включении. Маленький вполне потянет безо всяких проблем.

[Shturman]

dcent25 на ваших схемах на тены подаеться линейное напряжение 380 В. Автор темы указывал что тены на 220 В, просто их нужно запитать от трехфазной сети, тобиш включить в неполную звезду.