Осталось правильно выставить уставку теплового реле и реле давления.
)))
Давление нужно больше для работы или меньше, по обстоятельствам в зависимости от погодных и технических условий, реле там нет никакого, оператор смотрит на манометр и качает пока перелив не начинается, потом даёт ему отдохнуть немного.
тепловое реле просто выключит двигатель и всё и смысл работать если двигатель не включается, работает пока работает он свою стоимость давно уже отработал, хоть и новый.
Просто нужно к этому именно компрессору подобрать другой двигатель, сижу шкив считаю, чтоб обороты сохранить.
